在我國龐大的製造業當中，鋼鐵行業無疑是最為矚目的行業之一，早在1996年的時候，我國鋼鐵行業的規模就排名世界前列，鋼鐵行業在當時的地位就相當於如今芯片的重要程度。

在龐大的鋼鐵帝國中，共有鞍鋼集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、中國五礦集團有限公司、中國中鋼集團有限公司、中國鋼研科技集團有限公司、礦冶科技集團有限公司6家實體類央企。這些鋼鐵企業見證著中國鋼鐵行業的興衰，可謂鋼鐵行業的翹楚。據【今日鋼鐵】不完全統計，截止2021年12月23日數據顯示，實體類央企總計97家，其中鋼鐵類企業就占6家，如下表所示：

在實業類央企中中國鋼鐵企業就占據了6%的占比。據了解，近些年中國鋼鐵通過兼並重組經營的背景在於，中國希望增強大型鋼鐵企業的盈利能力、提升鋼鐵產業集中度。方針旨在，使前十大鋼鐵公司的粗鋼產量在國內總產量中所占比例由現在的35%提高至60%。2021年鞍鋼本鋼的重組也進一步證明了中國正在打造世界一流超大型鋼鐵企業集團計劃正在進行時。

根據世界鋼鐵協會數據顯示，2020年全球鋼鐵產量達到18.78億噸，比2019年增長0.48%。其中，中國鋼鐵產量位居全球第一，為10.65億噸，同比增長11.52%，占比達到全球產量的一半以上；其次是印度，產量為1.0億噸，同比下降9.96%，占全球鋼鐵總產量的5.34%；日本居第三位，產量為0.83億噸，同比下降16.16%，占全球鋼鐵產量的4.43%。中國鋼鐵不再是過去的拿來主義，從拿來主義到自給自足再到現在的低碳減量生產，中國鋼鐵無論是在“質”或在“量”的方麵，都有了突飛猛進的增長。

中國鋼鐵突飛猛進的業績背後，鋼鐵央企的作用不可小覷，寶武率先實現了億噸寶武的夢想，鞍鋼和本鋼的重組事件，從實際效果說，鞍鋼重組本鋼不是以大吃小，不是大幫小，而是強強聯手的結果。央企的重組體現了國家鼓勵商業可持續發展，企業轉型升級的這一推斷。在麵對國外市場的競爭麵前，國內央企的重組更加有利於中國鋼鐵市場在國際市場站穩腳跟。

鋼鐵央企的發展空間及優勢

鋼鐵作為基礎，產業地位無可替代，未來仍具有廣大的發展空間，但不可否認的是鋼鐵產業仍麵臨著產業集中度過低、產業整體技術水平較全球先進水平低、產品質量上存在差距、鋼材品種結構不夠優化等諸多問題，存在著巨大的發展空間，鋼鐵央企還需從以下三方麵繼續努力：

深化產業鏈上下遊的協同合作

鼓勵支持鋼鐵中央企業本著市場化、商業化的原則，搭建一批供需對接平台，或者行業資源共建共享平台，深化鋼鐵中央企業之間在物流貨運、煤電聯動等多領域開展合作。

加快產業鏈升級補短板

針對在這次疫情中供應鏈、產業鏈暴露出的一些問題，鋼鐵中央企業將加快轉型升級補短板，堵漏洞、強弱項，特別是要集中優勢力量進行科技攻關，盡快在一些產業基礎薄弱領域和產業鏈關鍵環節實現新突破。

以更加開放的姿態深化國際合作

近三年來，鋼鐵中央企業在海外的投資日益擴大，這些投資既有基礎設施建設，又有能源資源合作開發；既有產能合作，又有技術研發投資；既有工程投資，又有股權投資。結合國家戰略和重大區域發展戰略，鋼鐵央企要深度參與地方的重大工程、重大項目、重大生產力布局，以及重點產業群的建設，加強央地協同。

當前，全球鋼鐵行業產業鏈、供應鏈的格局是各國鋼鐵企業經過多年共同努力、共同選擇的結果，是各經濟體要素成本、產業配套、基礎設施等綜合因素作用的結果，不是一朝一夕形成的，也不是哪個人、哪個國家能夠隨意改變的。短期的補貼是不能夠阻斷長期的市場趨勢，中國有一句老話叫“風物長宜放眼量”，國家將鼓勵中央鋼鐵企業繼續加強全球產業鏈的合作。另一方麵，中央鋼鐵行業要發揮好國內產業鏈的優勢，中央鋼鐵企業具有較完整的產業體係，具備一定的發展韌性、潛力和回旋空間。

在未來的發展進程中應該說，中國鋼鐵中央企業已經深度融入到了國際合作之中，中國鋼鐵企業將始終秉承習近平總書記提出的共建人類命運共同體的理念，按照共商共建共享的原則，積極做好國際化經營，不斷擴大技術水平，不斷鞏固長期穩定的合作關係，共同為推動全球產業鏈、供應鏈的恢複和發展作出貢獻。

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